{"id":1189,"date":"2024-06-04T16:20:02","date_gmt":"2024-06-04T15:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/powerhub.at\/?page_id=1189"},"modified":"2024-11-06T09:28:04","modified_gmt":"2024-11-06T08:28:04","slug":"car2flex","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/powerhub.at\/index.php\/car2flex\/","title":{"rendered":"Car2Flex"},"content":{"rendered":"\t\t
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Forschungsprojekt<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Car2Flex\u200b\u200b\u200b<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSmarte Optimierung der Elektromobilit\u00e4t von morgen\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\u00dcber das Projekt Car2Flex<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Verkehrssektor, vor allem der Stra\u00dfenverkehr, stellt eine hohe Umweltbelastung dar. Mit 23,7 Mio. Tonnen CO2<\/sub>-\u00c4quivalent und damit einem Anteil von 45,8 % war der Verkehrssektor im j\u00fcngsten Klimaschutzbericht (2019) der Umweltbundesamt GmbH der gr\u00f6\u00dfte Verursacher von Treibhausgas-Emissionen au\u00dferhalb des Emissionshandels. Die Elektromobilit\u00e4t bietet eine m\u00f6gliche L\u00f6sung, um diese Belastung zu verringern. Allerdings braucht es smarte und nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte, um Elektromobilit\u00e4t in das Energiesystem von morgen zu integrieren.<\/p>

Das Leitprojekt Car2Flex befasst sich mit drei verschiedenen Anwendergruppen bei Elektromobilit\u00e4t: den PrivatnutzerInnen, den E-Fahrzeugflotten (z.B. in Unternehmen) und dem E-Car-Sharing in Mehrparteienwohnh\u00e4usern. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie \u2013 entsprechend der Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse der jeweiligen Gruppen \u2013 der steigende Anteil von Elektromobilit\u00e4t am besten zu integrieren ist. Zudem sollen die Car2Flex-Konzepte neue wirtschaftliche Anreize schaffen. Etwa mit L\u00f6sungen, die den Eigenverbrauch von PV-Strom (PV = Photovoltaik) durch Zwischenspeicherung in der Batterie eines Fahrzeugs steigern. Durch diese optimierte, flexible Batterie-Nutzung kann der Anteil an erneuerbarer Energieerzeugung und -nutzung erh\u00f6ht und Kosten gespart werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Optimierte Nutzung erneuerbarer Energien durch smartes Laden und Entladen von E-Autos\n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Projekt Car2Flex kommen unter anderem bidirektionale DC-Ladepunkte (Gleichstrom) zum Einsatz, zum Beispiel zur Direktnutzung von PV-Strom, der direkt als Gleichstrom genutzt werden kann und nicht mehr in Wechselstrom umgewandelt werden muss. Durch die bidirektionale Funktion kann die Lades\u00e4ule auch Strom von der Autobatterie beziehen und nicht wie \u00fcblich nur umgekehrt. Speziell entwickelte Algorithmen f\u00fcr optimierte Ladestrategien, beispielsweise zur Reduktion von Netzspitzen und zur Integration zwischen Aggregator- und Buchungsplattformen, kommen hier zum Einsatz. Ein Partizipationsprozess mit AnwenderInnen und anderen relevanten Stakeholdern (z.B. Wohnbautr\u00e4gern, Ladestationsbetreibern, u.v.m.) begleitet die Entwicklungen. Bed\u00fcrfnisse von Privatpersonen wie Unternehmen finden Ber\u00fccksichtigung.<\/span><\/p>

Ein besonderer Fokus im Car2Flex Leitprojekt liegt auch auf E-Car-Sharing Anbietern. Diese besitzen eine gro\u00dfe Anzahl an E-Autos und k\u00f6nnen \u00fcber das Buchungssystem (App) rund um die Uhr nachvollziehen, wo, an welcher Lades\u00e4ule und mit welchem Ladezustand sich jedes E-Auto befindet. Jedes einzelne E-Auto bietet dabei Potenzial f\u00fcr zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t, da es bei Strom\u00fcberschuss geladen und bei Strombedarf entladen werden kann. Das ist besonders f\u00fcr Aggregatoren interessant, die einzelne Flexibilit\u00e4ten zusammenfassen (aggregieren) und weitervermarkten.<\/p>

Die generierten Informationen \u00fcber die verschiedenen Mobilit\u00e4tsverhalten helfen dabei, genauere Vorhersagen zu treffen, wie E-Autos optimal in das Netz integriert werden k\u00f6nnen. Sie liefern Informationen, wann die E-Autos geladen werden, wie viel sie durchschnittlich bewegt werden und wie viel Ladung sie anschlie\u00dfend wieder ben\u00f6tigen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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